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Das einzigartige Format für Adventure Biker, zwei Tage lang aufregende Offroad Locations des Schwarzwaldes legal unter die Stollen zu nehmen. Vom 14. bis 16. September 2023.

Das wirklich Besondere an Touratech Active Adventure ist, dass jede Fahrerin, jeder Fahrer völlig frei ist in der Einteilung seiner Fahr-Tage. Auf einer Karte sind die Offroad-Locations eingetragen – die Locations tragen schon charakteristische Namen – beispielsweise „Karibik“ oder „Born to be wild“. Mal geht auf einer Kies- und Schotterstrecke fast 2 Kilometer um einen See, der in der Sonne strahlend türkis schimmert, mal kämpft man sich eine harte Waldauffahrt hoch. Egal ob schweißtreibend oder beschwingt, der Fahrspaß bestimmt den Pace.

In den Teilnehmerunterlagen ist jede Station beschrieben. Man sucht sich aus, was gut klingt – und los geht’s. Und wenn man es sich doch noch anders überlegt? Kein Problem, Platz ist genug! Manche Fahrer bleiben sogar an einer Station hängen, weil ihnen die Strecke perfekt passt. Oder weil das Stationspersonal, das auf die Einhaltung der Regeln achtet, prima Tips gibt und bei Umfallern hilft, ansteckend gute Laune hat!

Touratech Active Adventure ist gebaut für ambitionierte Offroader und solche, die auf dem Weg dahin sind. „Gebaut“ – das heißt, die zwischen 1,5 und knapp 3 Kilometer langen Strecken sind trassiert. Man bleibt auf der Fahrspur. Auf vielen Stationen können die Teilnehmer zwischen zwei Spuren, zwei Streckenprofilen wählen und die eher moderate Variante nehmen oder die Piste für Könner und Kämpfer. Die Varianten sind farblich gekennzeichnet – wechseln ist immer möglich. Erst anstrengend, dann smoov – oder umgekehrt – oder man bleibt bei „seiner“ Strecke, immer wie es einem beliebt. Es gibt aber eine Regel: Nach fünf Runden (egal welche Variante) ist erstmal Pause verordnet.

Wer kennt das nicht – da taucht plötzlich im Rücken einer auf, der offensichtlich schneller oder besser fährt als man selbst – oder beides. Entweder springt sofort das Wettkampf-Gen an und man gibt Gas, eventuell über das eigene Können hinaus. Oder man wird nervös, weil man dem Nachfolgenden nicht im Weg stehen will.

Nicht so bei Touratech Active Adventure: Wer langsamer ist, lässt den schnelleren Fahrer passieren. Wer schneller ist, passiert ohne Drängelei den langsameren Fahrer. Dort, wo es geht – und alles völlig stressfrei. Es gibt nichts zu verlieren.

Auf dem Slow Motion Geschicklichkeits-Parcours, den wir ganz speziell für Fahrer:innen mit Freude am technisch ziselierten Fahren bauen, winken Preise. Aber auch hier gilt: Wer Lust hat, fährt. Wer lieber staubige Kilometer macht, lässt die Station links liegen.

Während des Touratech Active Adventure können Fahrer*innen auf einer eigens dafür vorbereiteten Station Modelle verschiedener Hersteller offroad testen. Die Station liegt unweit vom Touratech Headquarter entfernt – easy zu finden und anzufahren. Die Strecken sind nicht kompliziert und laden dazu ein, die verschiedenen Testbikes ohne Risiko auszuprobieren. Einfach den Papierkram kurz bei den Herstellern vor Ort am Easy-Up erledigen und testfahren, sich informieren, plaudern und vergleichen.

Und nicht nur das: Auch 2023 dürfte die Testride Station als Bühne für so manche Showeinlage dienen – so zeigte schon in 2022 Rally Profi Sascha Christof, wie „schnell“ geht, stand für alle Fragen zur Verfügung und gab den einen oder anderen Expertentipp rund Fahrwerk und Fahrtechnik.

Wer sein Motorrad noch nicht aus dem Winterschlaf geholt hat, wer seine Straßenmaschine für den Trip gegen ein Stollen-Motorrad eintauschen will, oder wer einfach lieber mit einem gemieteten Bike unterwegs ist – auch der ist bei Jens richtig. Als einer der wenigen Anbieter bietet er auch für Offroad-Touren ein gut ausgestattete Miet-Bikes an.

moto-bike³ ist offizieller ACT Partner – und hier ergänzt sich das Angebot perfekt: Denn Jens bietet offizielle geführte ACT Touren an, unter anderem exklusiv für YAMAHA Deutschland. Da ist dann alles drin: Der Transport, die Reise, der Guide, der selbst auch ACTs mitfährt und in der Organisation unterstützt (http://www.adventurecountrytracks.com)

Und darüberhinaus ist Jens good souls Offroad Supervisor und Touratech A.R.T.T. zertifizierter Tourguide. Also: Auf alle Fälle!

Klingt interessant? Na dann: https://moto-bike3.com/

Dieser Park liegt zentral in der Mitte Deutschlands in Stadtoldendorf (enduroxperience.de). Ein unvergleichliches Gelände mit sehr anspruchsvollen Passagen in weiten Wiesen und romantischem Märchenwald.

Beide Gelände bieten perfekte Infrastruktur, sind dabei jedoch ganz unterschiedlich. Während in Ultraterrain die spannenden Sektionen wie Feldherrenhügel, Sandfeld, Kiesbett, Steilauffahrt oder die Trail-Strecken im Wald kompakt beieinander liegen, verliert man sich im Enduro Center Mammutpark fast im Wald auf den weit entfernten Trainingsstationen und den abwechslungsreichen die Strecken.

Aber wir haben auch zwei „wilde“ Gelände im Repertoire, auf denen wir mit allen nötigen Genehmigungen ganz nach Lust und Laune und nach den Wünschen unserer Kunden trainieren dürfen.

In Zimmern bei Rottweil liegt eine Fläche, die wir einfach lieben. Sie ist nicht riesig, bietet aber bei Anfängertrainings das Potenzial für schnelle Fortschritte und eignet sich ebenso hervorragend für das Verfeinern von technischen Fahrskills. Kein Strom, kein Kaffeevollautomat sondern Wurstsalat auf dem Alu-Koffer und 100% Spaß.

Für unser Straße-Schotter Training Learning by Riding dürfen wir ein ganz ehrwürdiges Areal nutzen:

Am Fuß der Linach Talsperre, mittendrin im nirgendwo auf einem spektakulären, ebenen, mit feinem Kies ausgelegten Platz trainieren wir mit Fahrer:innen von Straßenmotorrädern die ersten Schritte runter vom Asphalt. Das ist kein Offroad-Training – die Idee ist vielmehr, die ungewohnte Fahrsituation locker zu meistern, wenn die Straße mal endet, an einer Baustelle, auf einer Umleitung, auf dem Waldparkplatz.

So vielfältig die Gelände sind, auf die wir Euch einladen, und so individuell Eure Erwartungen an ein Offroad- Training sind – so abwechslungsreich sind auch unsere Trainingskonzepte für Euch. Mal zum Entrosten der Gelenke nach dem Winter, mal für Technik-Experten, mal ein klassisches Offroad-Training, mal ein Spezialtraining in Vorbereitung auf eine Offroad-Tour, bspw. für ACT (www.adventurecountrytracks.com).

Kleine Gruppen – Du fährst nicht in der ganzen Gruppe von Übung zu Übung, sondern trainierst in Kleingruppen die Übungen, die Dir besonderen Spaß machen, die Du vertiefen oder einfach perfekt beherrschen möchtest. Die kleinen Gruppen bestimmen selbst, welche Übungen sie in welcher Reihenfolge angehen wollen.

Fahren statt warten– nach eigenem Gusto und Fortschritt fährst Du eine Übung an einer Station so oft Du magst. In Deiner Gruppe à 3, 4 Fahrer:innen hast Du fast keine Wartezeiten. Und wenn Ihr mit der Station fertig seid, geht’s weiter zur nächsten Übung.

Hohe Flexibilität – Du kannst innerhalb der Kleingruppen auch wechseln, und so Dein Lerntempo beschleunigen oder Dir eine bestimmte Fahrsituation sehr solide einverleiben.

Wichtig ist: Du weißt, was Du lernen willst, und wir unterstützen Dich dabei. Damit Du am Ende des Trainings lächelnd steile Passagen hoch- oder runterfährst, die Blickführung beim Slalom oder in den Trails stimmt, das Sandfeld Dein Freund geworden ist oder ganz einfach das Umdrehen auf einem engen Weg kein Problem mehr darstellt.

Natürlich gibt es für diese Trainingsform – wir nennen sie gravel days – bestimmte Verhaltensregeln, aber die sind sehr klar und einfach, und wir nehmen Dich mit!

Interesse? https://good-souls.com/event

Sehr viel spricht dafür, für Offroad-Trainings ein Mietmotorrad zu nutzen. Bei einem guten Trainingsanbieter ist das Motorrad eingestellt für Offroad-Fahren, gut gewartet und mit entsprechendem Schutz-Zubehör ausgestattet. Nicht nur, dass man die Schäden am eigenen Bike vermeidet – oft genug fährt man ja die eigene Reiseenduro im Alltag nicht mit Stollenreifen sondern mit Straßen- oder Mischbereifung. Lohnt es sich, für ein Training mit dem eigenen Motorrad die Bereifung zu wechseln?

Und spricht überhaupt etwas dafür, mit eigenem Motorrad ein Training zu besuchen?

Wir finden schon: Wie bei allen Fahrsicherheits-Trainings entwickelt man das Gespür, das Feeling für das Verhalten des Motorrads in den verschiedenen Lern- und Übungssituationen selbstverständlich mit. Man lernt ja nie „theoretisch“ sondern beherrscht die / reagiert auf die Impulse der Maschine. Wie verhält sich das Motorrad bergab beim Bremsen? Wie verlagere ich das Gewicht beim Wenden am Lenkanschlag? Wie reagiert die Gasannahme? Ziel des Übens und Lernens ist das Verinnerlichen der Aktionen im System Mensch-Maschine, das gute automatische Können sozusagen. Natürlich können wir das, was wir auf einem bestimmten Motorradmodell einen oder zwei Tage lang geübt und vertieft haben, übertragen auf unser eigenes Motorrad. Manchen gelingt das gut, manche aber fühlen sich plötzlich fremder auf dem eigenen Bike.

Es gibt viele gute Gründe, mit dem eigenen Motorrad zum Training zu gehen. Am Ende fährt man ja doch auch damit in den Urlaub, auf die Reise. Ganz abgesehen davon, dass jedes Schottertraining auch bessere Straßenfahrer aus uns macht!

Was Dich bei uns erwartet?

Kleine Gruppen – Du fährst nicht in der ganzen Gruppe von Übung zu Übung, sondern trainierst in Kleingruppen die Übungen, die Dir besonderen Spaß machen, die Du vertiefen oder einfach perfekt beherrschen möchtest. Die kleinen Gruppen bestimmen selbst, welche Übungen sie in welcher Reihenfolge angehen wollen.

Fahren statt stehen – nach eigenem Gusto und Fortschritt fährst Du eine Übung an einer Station so oft Du magst. In Deiner Gruppe à 3, 4 Fahrer:innen hast Du fast keine Wartezeiten. Und wenn Ihr mit der Station fertig seid, geht’s weiter zur nächsten Übung.

Hohe Flexibilität – Du kannst innerhalb der Kleingruppen auch wechseln, und so Dein Lerntempo beschleunigen oder Dir eine bestimmte Fahrsituation sehr solide einverleiben.

Im Herzen Deutschlands bietet Touratech bietet Adventure Ridern ein Offroad Abenteuer der Extraklasse. Beim Touratech Adventure Camp im Enduro Center Mammutpark stehen nicht nur zahllose Strecken unterschiedlichster Schwierigkeitsgrade zur Verfügung, es gibt auch ein attraktives Rahmenprogramm und Gelegenheit zum Erfahrungsaustausch in der Camping Area.

Mit dem erfolgreichen Offroad-Format Active Adventure hat Touratech den Nerv der Reiseenduro-Szene getroffen: Zwei Tage lang freies Geländefahren auf den unterschiedlichsten Locations ganz nach Gusto der Rider. Die Veranstaltung, die dieses Jahr bereits zum dritten Mal im Schwarzwald durchgeführt wird, ist jedes Mal kurz nach Öffnung der Anmeldelisten restlos ausgebucht.

Jetzt hat der Zubehörhersteller mit dem Touratech Adventure Camp ein weiteres fahraktives Offroad-Event für Reiseenduristen ins Leben gerufen. Vom 1. bis 3. Oktober können Adventure Rider ihre grob besohlten Maschinen nach Herzenslust in artgerechtem Terrain bewegen. Dafür bietet das Enduro Center Mammutpark die perfekten Voraussetzungen.

Löcher, Winkel und Zipfel sind allesamt allemannisch-schwäbische Ausdrücke für besondere geografische Gegebenheiten. In Motorradfahrersprache übersetzt, verspricht Gerhards Tour das geringstmögliche Aufkommen von Geradeausfahren. Im Gegenteil. Durch unzählige Kurven und Kehren geht es auf und ab in die hintersten Ausläufer und äußersten Enden der Täler, mal im Wald, mal auf spektakulären Höhenzügen. Der Schwarzwald ist durchzogen von kleinen Sträßchen, vorbei an ehrwürdigen Höfen, Bildstöcken, Wegkreuzen – und ab und zu steht unvermittelt ein riesiger Mähdrescher scheunentormäßig hinter der nächsten Kehre. Weil wir sozusagen im Wohnzimmer des Waldes unterwegs sind, fahren wir respektvoll und wenig zügig – gleichwohl wird man sich im zipfeligen Winkelkarussell schön schwindelig fahren. Aber ein feines Radlerbier im Motorradstädtle Wolfach renkt den Gleichgewichtssinn wieder ein.

Wer bei Stefans Keltentour mitfährt, ist vielleicht bei den Letzten, die manche Kultstätte noch zu sehen bekommen. Zu unbekannt sind sie, und die Natur bedeckt die Plätze zunehmend. Aber nicht nur unbekannte Flecken, auch öffentlich zugängliche, bekannte Denkmäler aus der Keltenzeit stehen auf dem historischen Tourprogramm – und so ist die Keltentour eine wunderbare Mischung aus schön geschwungenen Schwarzwaldstrecken von einem historischen Punkt zum nächsten, aus Erzählungen und detaillierten Erläuterungen zu den Kelten im Schwarzwald und aus etwas körperlicher Anstrengung, denn zwischen Parkplatz und Kultplatz sind ein paar Meter zu Fuß zu gehen.

So verwandt wie die Gebirge des Schwarzwalds und der Vogesen sind, so verwoben und verbunden ist auch die lange Geschichte der Menschen dies- und jenseits des Rheins. Es gibt wenige Stellen, an denen man die Absurdität des Krieges, das Leid – aber auch die heilende Kraft der Verständigung und des Friedens besser sehen und fühlen kann, als im Elsass und in den Vogesen. Gerhards Tour führt zu besonders beeindruckenden Plätzen, an denen man tief eintaucht in die Geschichte. Natürlich führt Gerhard Euch über die schönsten Kurvenstrecken, die er finden konnte. Und das ist ein Versprechen, denn die Vogesen sind der wildere Zwilling des Schwarzwalds! Voilà: wilde Kurven, gut erzählte Historie, hautnah beeindruckende Denkmäler.

Auf teilweise kleinsten Wegen fahren wird durch den Schwarzwald auf den Spuren der ehemaligen Burgherren, um die erste, hochaufragende Burg gleich im Sturm zu erobern – diese Burg hat schon viel mitgemacht. Alljährlich leuchtet von ihr im Winter ein schöner Stern über die fünf Täler, und zur Fasnetszeit zeigt eine riesige Katze ihren Buckel. Nach der Besichtigung führt Thorsten Euch über schlängelige Sträßchen zu einer strategisch gut gelegenen Burg mit wunderschöner Weitsicht in das Rheintal, wo der Mundschenk mit dem Mittagessen auf uns wartet. Gestärkt schwingen wir uns dann wieder die Schwarzwaldtäler empor entlang von Seen und Flüssen. Kurz vor dem Ziel steuern wir eine weitere Burgruine zu sehen bekommen. Das schöne, kleine Ensemble kann mit einem kurzen Fußmarsch zu Fuß besichtigt werden. Kurze Zeit später treffen wir wieder am Startpunkt ein. Natürlich gibt Euch Thorsten Histörchen und Historie zum Besten, wie es sich früher auf einer Burg so gelebt hat.

Der Schwarzwald – sanfte Wiesen, tiefe Wälder, altes Handwerk, die schöne Schwarzwaldmarie, eine Postkarten-Idylle. Ja. Aber nicht nur. In früheren Zeiten war das Leben im Schwarzwald hart, die Lebenserwartung kurz, Strafen drakonisch. Reiche Waldbauern waren herrisch, und die Abgeschiedenheit förderte Aberglauben, Hinterwäldlertum, Missgunst. Stefans Tour lässt Euch schaudern, denn sie führt Euch zu schicksalhaften Plätzen, zu Richtstätten, zu Orten dunkler Geschichte, und an jedem dieser gruseligen Anlaufpunkte erzählt Euch Stefan, was dort früher geschehen war. Aber natürlich, wie sollte es sein, erholt Ihr Euch unterwegs vom Schaudern, fahrt durch idyllische Wiesentäler und über kurvige Bergstrecken. Wer weiß – vielleicht steht die schöne Marie an einem sonnenbeschienenen Hof und grüßt Euch fröhlich?